Rolo Moreno
Después de partir desde la décima posición, el argentino administró una carrera inteligente, sin errores y aprovechando al máximo el rendimiento del Alpine en un trazado que presentó escasas incidencias y un desarrollo mucho más limpio de lo habitual.
La victoria quedó en manos de Kimi Antonelli, seguido por Lewis Hamilton y Max Verstappen. Más atrás finalizaron Charles Leclerc y el quinto puesto quedó para el compañero de lucha directa del argentino.
A diferencia de otras competencias en Montreal, el GP de Canadá tuvo un desarrollo muy ordenado y sin grandes accidentes ni interrupciones. En ese escenario, Colapinto mostró una de sus principales virtudes: consistencia.
Lejos de entrar en peleas innecesarias, el piloto argentino manejó los tiempos de carrera, cuidó neumáticos y encontró un ritmo sólido durante las 70 vueltas. El Alpine respondió de gran manera y permitió que el argentino sostuviera un paso competitivo frente a autos de mayor presupuesto.
La sensación dentro del equipo fue clara: se maximizó absolutamente todo el potencial del monoplaza.
El sexto puesto le entregó ocho puntos al argentino y elevó su cosecha total en la temporada a 15 unidades, después de los 7 puntos que ya había acumulado previamente entre China y Miami.
Más allá de los números, el resultado representa un momento histórico para el automovilismo argentino moderno. Colapinto empieza a instalarse con regularidad entre los pilotos que pelean por la zona de puntos y confirma que lo de Miami no había sido casualidad.
La Fórmula 1 empieza a acostumbrarse a ver una bandera argentina cada vez más arriba en la clasificación.
